屢引起相當爭議的台中新地標---台灣塔，今天由新市府團隊進行專案報告，巿長林佳龍裁示「暫停」一切工程施作，組專案小組進行檢討研議今後方向，他同時指示政風處就台灣塔設計規劃發包等事宜進行調查有無行政缺失和弊端，一個月內提報告。林佳龍此項「暫停」，應是決定「台灣塔」不再興建的結論。

「台灣塔」是由前任市長胡志強任內規劃，欲作為台中及台灣新地標，及慶祝建國百年慶。由日本藤本壯介建築事務所競圖獲選。興建地點在原水湳機場的水湳經貿園區，範圍4.4公頃，塔基地1公頃以內，塔高設計318公尺，樓地板面積6萬平方公尺，全由鋼骨結構及穿透性空間構成，塔頂為㬌觀台，種植15棵台灣原生樹木榕樹，作為「21世紀綠洲」。塔內部在一、二樓及地下一樓有餐飲商業空間，地下二樓為停車場。採OT（政府興建、民間營運移轉）。

台灣塔計畫在市議會審查時，附帶決議除非物價波動因素，建設總經費不得超過80億元。但經選前最近一次規劃報告，建設總經費需調整為150億元，而已發包之專案管理、規劃經費2.4億，地質鑽探經費1.3億元。

台灣塔屬重大工程，今天上午在市政會議中，由都發局專案報告，指出台灣塔興建面臨六項問題，有待檢討：

一、建設總經費據規劃需調整為150億元，違背巿議會「不得超過80億元之決議」。

二、規劃需使用3萬3千多公噸之鋼鐵材料，恐有違低碳減碳之政策目標。

三、建塔意義不明，台灣精神代表性受質疑。

四、設計方案與原競圖方案不同，做大幅改變。

五、遊客數量估計每年565萬人次，過於樂觀。

六、複雜結構系統施工可行性仍待審慎檢討。

巿長林佳龍在聽取專案報告後，裁示台灣塔建設「暫停」。他面對媒體詢問時表示，台灣塔經費規劃短短二、三年內暴増將近一倍，「一塔變兩塔」，在他任內，絶對不允許台灣塔以超過議會決議的80億元來執行。而台灣塔之興建，還存在結構安全等問題，又大量使用鋼鐡，有違水湳經貿園區是研發創新專區，打造低碳甚至於零碳的政策目標。

林佳龍說，台灣塔剛處於開始動工的最初階段，既然有這麼多問題，不如暫時停工，爭取時間和空間，來檢討尋找替代方案。他說，已估算現已發生權責關係的預算經費約為3億元，也就是如停止興建須理付的金額，但究竟要賠3億元或花150億元蓋下去？都有待審慎檢討，工程暫停後，將會邀請專家學者舉行公聽會，聽取各方意見，再做最終決定。

至於台灣塔由競圖到發包設計，怎麼會發生經費暴增近倍，相關單位和人員是否有過失或弊端？林佳龍表示已指示政風單位進行了解調查，一個月內提出報告。

記者林士傑／台北報導

江蕙2015演唱會售票過程顯釀暴動，後她宣布再加9場，門票註冊程序19日早上9點啟動，至今吸引超過10萬人申請。然而填寫志願單不代表成功入手門票，需等到25日統一送出才能得知最後結果。

江蕙「祝福」演唱會加場19日開始接受會員註冊，宏碁強調，會員申請、志願單填寫時間先後與25日開賣購票無關，成功與否是依25日中午12點登入系統後，「送出」資料後按時間與志願順序決定。因此歌迷在24日晚間11點前都能上網申請會員，如臨時想修改志願序也沒問題。

（中央社記者汪淑芬台北19日電）台灣高鐵公司繼續向高鐵協調委員會提出3項爭議，總金額高達近新台幣4000億元，如果政府接管高鐵，將面臨台灣高鐵求償訴訟。

台灣高鐵公司向高鐵協調委員會提出的3項爭議，包括法定優待票短收差額104億元、經濟情勢變更2350億元、九二一地震等不可抗力因素1520億元。

根據交通部與台灣高鐵公司的合約，雙方可就爭議事項申請協調，協調不成可展延3個月，或提仲裁，去年12月16日，雙方同意將爭議協調展延至今年2月16日。

台灣高鐵說，2月16日前，將再召開1次董事會，決定是否要再展延或提仲裁。

高鐵局研判，高鐵3、4月就可能破產，且政府也準備接管，勢必難再協調，台灣高鐵為捍衛股東權益，勢必提仲裁，政府將面臨的訴訟爭議金額高達3974億元。1040119

（中央社記者黃巧雯台北19日電）新電價公式拍板定案，最快4月實施，為促使用電戶節約能源，既有夏月電價還是會照原先機制實施，經濟部長鄧振中今天表示，無論台電怎麼收，都不會超過合理利潤上限5%。

朝野立法院黨團今天簽署協商結論，電價費率設漲幅上限，半年漲幅不得超過3%，全年累計調幅不超過6%，合理利潤投資報酬率為3%到5%，約105億至174億元，有累積虧損待彌補時，投資報酬率上限5%，全數彌補累積虧損。

針對新電價公式納入緩漲機制，台電董事長黃重球認為，儘管對台電而言不夠公平，但就經濟部來說，一方面要照顧台電，一方面也要考量物價對工商業、民眾的衝擊。

鄧振中樂觀看待新電價公式可望於本會期通過，預計最快4月上路，電價採半年調整1次，未來每年4月、10月將各調整1次電價，加上夏月電價，等於一年要調3次電價。

值得注意的是，台電以往在6月至10月實施夏月電價，漲幅13%起跳，最高調漲25.1%，外界關切新電價公式上路後，夏月電價是否繼續實施，經濟部國營會副主委吳豐盛表示，還是會維持夏月及非夏月機制。

外界質疑，夏月電價較非夏月電價貴，新電價公式中已設有合理利潤為3%至5%，未來是否有超收的疑慮，鄧振中表示，主要希望用經濟手段讓大家盡量節約用電，但無論台電怎麼收，都不會超過合理利潤上限5%。

黃重球強調，未來在調整電價時除了會考慮前半年、後半年燃料走勢，也會考量夏月電價因素進行整年平均。

另外，考量推動再生能源應由所有用電戶分攤，新版電價公式納入再生能源發展基金，吳豐盛表示，若每度電要加收0.01元，每月用電400度就需多支出4元。

因現行電價並未另徵收再生能源發展基金機制，過去主要由台電吸收，黃重球指出，繳交金額視再生能源推展進度而有所不同，99年為8億元，隨著再生能源躉購量增加，103年已增至19億多元。

根據台電資料顯示，截至103年為止，累積虧損為1935億元。1040119

今年年假只有6天，很多民眾都嫌太少了，雖然收假後，只要再上3天班，228的3天連假緊接而來，但片段性的放假，讓很多上班族都覺得不滿足。

就有創投公司老闆，認為短暫收假又放假，工作效率低，決定彈性放，讓員工一口氣休16天，讓大家超羨慕。另外車市，年前忙交車，年假因此拉長，再碰上工廠生產線檢修，國瑞汽車也大放半個月的假期。

之初創投員工：「這是他們直接複製貼上，我就是要改你影片的內容。」

顛覆辦公室的制式格局，吧台旁也能化身小型會議場地，泡杯咖啡邊談公事，跟以往冷冰冰的辦公環境不同，創投公司裝潢走設計風，員工自主管理，沒有硬性上下班時間，工作責任制，年假更是彈性，老闆很大方，一口氣大放16天。

之初創投員工：「公佈當下我不在會議室，但是我聽到尖叫聲。」

之初創投員工：「講說有16天假，我聽到超開心。」

之初創投創辦人林之晨：「這種片段式放假，很難做很多事情，滿直覺這幾天連休，很多人可能會考慮請假，很不如就直接把它放掉。」

除了既定的六天年假，往前推2月14、15日是週休二日，16、17日彈性放，剛好接年假，而在228連假前，再彈性多放3天，「之初創投」的員工能連休16天。

民眾：「滿羨慕的，休16天，可以安排很多事情做。」

比一般民眾多了10天假，讓人超級羨慕，另外入口網站蕃薯藤，也有10天假期。

蕃薯藤員工：「這封這封，點開信之後，我也跟著尖叫，太棒了，放10天耶，好開心！」

18到23日年假，加上西洋情人節，假期後能彈性放兩天，蕃薯藤120名員工，也有夢幻的10天連假。

年底趕著交車，車廠人員忙進忙出，和泰旗下的「國瑞汽車」，除了慰勞年前辛勞，6天假之外，剛好碰上工廠生產線調整檢修，強迫千名員工年假要休半個月。「裕隆汽車」則是從2月14日連放10天，24日收假，但16、17日得扣2天特休假。

一般人過年只有6天假，少部分公司變相性鼓勵，彈性多放假，也讓不少職員說，年前得知這樣的年假大確幸，工作起來特別有幹勁！

新頭殼newtalk2015.01.19 劉奕霆/台北報導

位於台北市光華商場旁的台北資訊園區暨停車場BOT案，在鴻海集團旗下三創數位得標後，將在今年3月開幕，但近日卻頻遭媒體人、市議員在節目上爆料其得標過程有諸多可質疑之處。鴻海集團今(19)日大動作買下四大報頭版，向台北市政府喊出4大訴求，要求將招標書、過程等一切相關文件，在48小時內上網公佈，強調即日起台北資訊園區所有工程將暫時停工。

鴻海集團今日買下四大報頭版廣告，強調公開招標過程，「完全合法、合理、合情，今得起任何檢驗」。此外，鴻海也呼籲北市府，將此案的招標書、過程、所有投標廠商的資格審查投標文件、綜合評審過程、決標過程等相關錄音、錄影、文件等證物，在48小時內全部公開上網供人民檢驗。

接著，鴻海請北市府並同時送請政風處、廉政署、台北市調查局、台北市地檢署等司法機關，依法調查。

另外，鴻海也聲明，數十年來經營一項公開坦蕩，從來沒有政商勾結的非法情事，如果得標過程有任何不法，願意接受最嚴厲的司法制裁，但如果查無不法，則請北市府儘速還給鴻海維持40年之商譽，當然也請向社會公布一切真相。

最後，鴻海集團表示，將全力配合司法單位調查，並從即日起，台北市資訊園區所有工程，包含爭議多時的空橋在內，也將全面停工，等到北市府認定得標過程一切合法後才會復工。