（中央社記者姜遠珍首爾21日專電）南韓國土海洋部正從技術層面，考慮闢建南韓─中國和南韓─日本之間海底隧道的可能性，以拉近東北亞3國的距離。

南韓「朝鮮日報」今天引述南韓國土海洋部官員報導，國土海洋部正對地方政府過去研究過的韓中和韓日海底隧道計劃方案，進行技術層面的基礎研究。

報導指出，國土海洋部已委託交通研究院就海底隧道進行技術、經濟效益方面的研究，將於今年底完成這項報告。

南韓京畿道開發研究院曾於去年發表，從中國山東省威海市到南韓仁川、華城、平澤和唐津、北韓黃海道甕津等海底隧道方案，這條海底隧道全長約341公里，以仁川為起點，全程以韓國KTX高鐵運行，只需1小時35分鐘。

釜山開發研究院則於去年1月提出了銜接釜山與日本對馬島至福岡的海底隧道方案，這條全長222.6公里的海底隧道，時程只需1小時。

由木浦至濟州島的海底隧道長167公里，從首爾搭乘韓國KTX高鐵將耗時2小時26分鐘抵達終點。

報導指出，建築仁川到威海的海底隧道將耗資123兆韓元（1韓元=0.0272646761台幣）以上建築費用，韓日海底隧道將耗資92兆韓元，濟州海底隧道則將耗資14兆6000億韓元。

除鉅額的工程費用外，還需要考慮政治問題、與對方國家協調和爭取民意支持，因此，上述計劃仍在研究階段。

　　報導引述南韓交通研究院院長黃基淵說，前述3條海底隧道都是為因應未來的需要而必須闢建的工程，應以15年到20年的時段來逐步推動，首先，濟州海底隧道須在2010年代後半期動工，韓中海底隧道將在2030年代、韓日海底隧道則在2050年開始。990921

釣魚台撞船事件的中國船長目前仍然被日本扣留，中國外交部發言人姜瑜表示，日方仍非法扣押著中國漁船船長，這是當前中日關係的突出障礙。

姜瑜說，當前的事態完全是由日方在釣魚台問題上的所作所為造成，日方應為此承擔全部責任。日方應立即放回中國船長，避免進一步傷及中日關係。日方應採取切實行動消除這一障礙。

（法新社東京15日電） 美國前副國務卿阿米塔吉（Richard Armitage）今天說，中國正就1名漁船船長被捕爭議「測試」日本，並利用日、美關係的冷淡現況。

阿米塔吉是在東京會見過日本官員後，發表談話。中、日兩國因上週在東海爭議性釣魚台列嶼附近發生的這起事件，已陷入多年來最嚴重的外交爭執。

在美國前總統布希時期擔任公職的阿米塔吉在記者會中說：「我認為，由於美、日關係1年來基本上停滯不前，中國已察覺到我們之間出現了冷淡。」

他說：「我認為，我們所看到的正是這種情況，尤其是最近的釣魚台事件，我看他們是在測試日本。」

自中間偏左的日本民主黨1年前執政以來，日、美關係即出現緊張。該黨第一位首相鳩山由紀夫（Hatoyama Yukio）曾表示，日方將謀求與美國「比較平等」的關係。

鳩山也表示，他希望將1座爭議性的美國軍事基地自南部沖繩島移出，後在美國施壓下又改變心意，如此出爾反爾使日本選民不悅，也導致他下台。

美國和日本近來都對中國軍力日增表示憂心，同時中國在與鄰國的海上領土爭端中，也日益強硬。

阿米塔吉建議，日、美舉行聯合軍事演習，來向中國表態，而不要「相互咆哮」。

他說：「我們去帛琉或其他美國擁有權利的類似地方進行防衛演習如何？我們永遠不須要說出釣魚台這個地名。」（譯者：中央社張佑之）

（中央社記者張芳明東京14日專電）台裔日本行政革新大臣蓮舫今天表示，釣魚台群島的問題是「領土問題」。她的這項看法有異於日本政府所主張的「根本不存在領土問題」的見解。

針對中國漁船和日本巡邏船最近在釣魚台附近海域發生擦撞事件，造成雙邊關係惡化，蓮舫今天在日本內閣會議後的記者會上表示，這是領土問題，日本有必要冷靜地發出訊息，表達毅然決然的立場。

而日本政府的正式見解是，釣魚台群島是日本固有的領土，根本不存在領土問題。日本國土交通大臣前原誠司今天在記者會上表示，東海不存在領土問題。

台灣和中國都主張對釣魚台擁有領土主權，而日本派出巡邏船在島嶼周邊警戒，阻止外國船隻進入日方宣稱的「領海」。990914

（中央社檔案照片）

（路透北京14日電）中國今天要求日本立即釋放在釣魚台海域遭拘留的中國漁船船長，並表示，關於中國官員推遲訪日一事，日本必須完全負責。

中國外交部發言人姜瑜敦促日本停止任何針對中國漁船船長的法律訴訟。這艘漁船日前與兩艘日本海上保安廳巡邏船相撞。14名船員昨天獲釋，已搭乘包機抵達福州。

姜瑜在例行記者會上說：「當務之急是，日方該立即停止所謂的司法程序，使中方船長儘快安全返回。」中央社（翻譯）

（法新社北京16日電） 日本大使館官員今天表示，日本已經警告其旅居中國大陸的僑民提高警覺，中國方面可能會針對東京在雙方爭議水域逮捕一名中國漁船船長的事情有所抗議。

中日爆發近幾年來最嚴重的外交齟齬。起因為上週一艘中國拖網漁船和日本兩艘保安廳巡邏船在東海一有爭議的列嶼附近發生碰撞。

中國已就此一事件五度召喚日本大使，要求無條件釋放漁船船長。日方指控中國漁船船長在公海追逐時，蓄意衝撞日本船艦。

報導稱，反日情緒高漲的中國民眾，計畫週末在北京和上海兩地上街示威抗議，為此日本大使館籲請旅華日僑務必小心。

日本使館新聞官員告訴法新社 (AFP)，「我們透過電子郵件、官方網站，提醒旅居或商務公幹前往中國的日本僑民注意自身安全。」

日本使館網站張貼的公告說，中國警方告訴東京，會「竭盡全力確保日本僑民的安全」，公告並敦促日僑，「和中國人民往來時，宜謹言慎行」，同時避免「明顯的挑釁行為」。

國營「環球時報」（Global Times）引述「中國民間保衛釣魚台聯合會」（China Federation ofDefending the Diaoyu Islands）成員李楠的話說，他所屬的團體考慮週末進行示威。

此一無人居住的列嶼，日本稱為「尖閣群島」，中國稱為「釣魚台」，由於富含漁業資源，以及據信蘊藏有石油和天然氣，經常成為區域劍拔弩張的火爆點。

中國、日本和台灣都宣稱擁有釣魚台列嶼的主權。

美國則敦促中、日雙方，經由對話解決爭端。（譯者：中央社陳怡君）

中國時報【劉屏／華盛頓八日電】

美國國防部證實，中共最近成功展現了「衛星會合」能力。這意味中共有能力在太空中獵殺其他衛星，且技術比三年前更見精進。一旦發生戰爭，可以藉此癱瘓敵人的指揮、管制、通訊、情蒐等能力。

美國《國防新聞》周刊、《華盛頓時報》相繼披露此一訊息。根據美國軍方資訊，兩枚衛星都是中共的「實踐（ＳＪ）」系列，一枚是二○○八年發射的SJ-06F，一枚是今年六月十五日發射的SJ-12。過去兩個多月，SJ-12衛星至少六度移動，以接近體積較小的SJ-06F。且SJ-06F曾出現軌道異常現象，疑似外力作用所致，亦即SJ-12曾觸碰SJ-06F。最可能觸碰的時間是八月十九日，當時的位置在地球上空約六百公里的軌道上。

過去只有美、俄擁有這種技術，現在中方也有，令美國十分關注。安全世界基金會專家魏登說，各方好奇的是「中國擁有這種技術，最終目的為何？」美國國防部的回應只說：「我們的專家證實二枚中國衛星接近；我們不知道它們是否實際接觸；關於這幾個衛星，中國沒有與我們聯絡」。

衛星會合技術有助於清除太空垃圾，或檢視、維修衛星。但更重要的是軍事意義，因為它可用來干擾、攻擊他國衛星。曾從事太空科技事業多年的陳壯飛博士表示，中共等於找到了美軍的罩門，因為美國的通訊十分倚賴衛星，「一旦衛星無法正常運作，等於視力、聽力受損，大軍調度、作戰將受到嚴重影響」。

中共曾在二○○七年從地面發射飛彈擊毀自己老舊氣象衛星。陳壯飛認為中共這次展現的技術更見高深，「上次是丟個東西過去，這次根本是跟在你後面，靠到你旁邊；如果我有攻擊性的東西，你怎麼辦？」美國的衛星當然也可以閃避，但如果對方存心攻擊，閃避並不容易。而且觸碰與否並不重要，只要靠近到一定程度，就能構成威脅，「在太空中沒有阻力，物體以高速行進，哪怕是一顆小石子都可能造成重大損害」。

陳壯飛表示，就整體戰力而言，美國遙遙領先。任何一國要想趕上美國，都可能步入蘇聯後塵，耗盡資財而得不償失。中共也知道船艦、飛彈趕不上美國，可是有了殺手衛星戰力，將是另一番局面。